Semalam aku ada tersempak dengan seorang brader cina di lobi yang memakai baju VIPER CHALLENGE . Aku 'cam' baju tu kerana aku juga peserta 5x Viper Challenge sebelum ni. Kebetulan kami berselisih di pintu hotel, aku secara automatik terus bertanya "orang Malaysia?" , brader tu pun sekadar mengiyakan dan aku pon sekadar cakap yang aku pun dari Malaysia sebelum senyum dan masing-masing berlalu pergi.
Pagi ni sewaktu aku turun ke motor untuk packing barang, kelihatan brader tu bersama groupnya juga turut sama sedang packing barang ke dalam jeep mereka. Apabila dia nampak aku, aku perasan dia bisik sesuatu kepada rakan-rakanya sebelum beberapa orang datang kepada aku yang tengah sibuk mengikat beg ke pelana belakang motor. Mereka teruja bila tahu aku orang Malaysia yang travel solo dengan motor di Nepal. Tak pasal aku jadi famous untuk seketika apabila mereka satu group datang nak berfoto dengan aku dan motosikal.
Aku bersarapan dulu di Lazeez kerana rasanya dah takkan jumpa kedai makanan Halal selepas ni. Jam 8.30 am, aku pun memulakan perjalanan. Baru beberapa kilometer bergerak dari Lazeez, aku dah terpaksa menempuh jalan "offroad" dek kerana laluan jalan sedang dinaiktaraf. Nak tak nak kena redah laluan batu kerikil yang agak "loose".
Sewaktu melalui Simpani, terdapat satu sekatan jalan raya oleh pihak Polis. Aku dengan sopannya berhenti ke tepi apabila melihat pegawai polis tengah menyoal beberapa penunggang motosikal. Hampir seminit juga aku menunggu tapi takda mana-mana anggota polis yang datang pada aku. Aku dah mula blur. Dalam masa sama, aku nampak penunggang-penunggang motosikal yang lain hanya meredah sekatan tanpa berhenti. Setelah beberapa ketika, aku pun turut blah dari sekatan tu tanpa siapa-siapa peduli. Haha. Aku suspek bebudak yang kena tahan tu sebab tak pakai helmet.
Perjalanan dari landskap kota mula berubah kepada pekan kecil sebelum kelihatan rumah-rumah kampung berderetan di lereng bukit. Aku mula melalui laluan mendaki bukit yang agak curam tetapi jalan tar masih terhidang dihadapan yang mana amat selesa untuk aku memecut sekali sekala.
Selepas
hampir 2 jam menunggang dan cover jarak lebih kurang 60 km, aku berhenti rehat
seketika di pekan Banglung. Di Nepal
kebanyakan warga mereka boleh berbahasa Inggeris sekurang kurangnya perkataan –
perkataan basic. Tengah minum disebuah kedai runcit, ada konduktor bas ni
datang menyapa. Bertambah ramah lepas dapat tahu aku orang Malaysia.
Di sini nama Malaysia amat dikenali dikalangan warga mereka kerana kalau bukan mereka yang pernah berpengalaman bekerja di Malaysia, sekurang-kurangnya mesti ada saja sanak saudara mereka yang pernah atau sedang berada di Malaysia. Lepas borak serba sikit, mamat ni terus mintak duit sikit pada aku. Adeh. Gamaknya diaorang fikir orang Malaysia aja mesti kaya kot. Aku malas melayan.
Di sini nama Malaysia amat dikenali dikalangan warga mereka kerana kalau bukan mereka yang pernah berpengalaman bekerja di Malaysia, sekurang-kurangnya mesti ada saja sanak saudara mereka yang pernah atau sedang berada di Malaysia. Lepas borak serba sikit, mamat ni terus mintak duit sikit pada aku. Adeh. Gamaknya diaorang fikir orang Malaysia aja mesti kaya kot. Aku malas melayan.
Perhentian aku betul-betul di persimpangan jalan ke Gaundakot dan ke Beni. Aku perlu ambik simpang ke kanan dimana membawa aku menyusuri jalan Maaldhunga - Beni Sadhak. Bermula dari sini, laluan perjalanan adalah menyusuri tebing sungai Kali Gandaki, salah satu Sungai utama di Nepal. Jalan tar standard kampung yang selama ini menjadi peneman sudah hilang sepenuhnya diganti dengan laluan off road.
Aku agak "excited" sebenarnya untuk meredah laluan "off road" ni yang membuatkan diri terasa menjalani pengembaraan yang sebenar. Sebelum ni aku selalu melihat dengan jeles di Instagram para rider dari luar yang ber off road sana sini. Bukan nak kata Malaysia tiada jalan offroad, cuma susah nak jumpa Alhamdulillah berkat kemajuan negara kita dan ditambah suasana hutan kita tidak sama dengan suasana membelah Banjaran Himalaya.
Walaupun laluan berada ditengah hutan, sekali sekala aku berselisih juga dengan kenderaan lain walaupun ada masa agak lama aku tak nampak kelibat kenderaan. Lebih kurang setiap 10-20km aku akan melalui perkampungan atau pekan kecil. Jadi tak la terlalu risau. Cuma terfikir juga bagaimana sekiranya motor aku rosak di kawasan pendalaman ni. Mintak simpang.
Aku sebenarnya tidak menjangkakan yang suasana di sini panas sekali. Tak ubah seperti cuaca di Malaysia walaupun dikelilingi hutan dan sekali sekala ternampak puncak Gunung Annapurna yang bersalji tu. Batuan dijalan nampak biasa jika diperhatikan tetapi sebenarnya agak "loose" dimana tayar mudah tergelincir jika tidak berhati hati. Kelajuan usah cakap, 20kmh pun susah nak cecah dan aku hanya menggunakan gear 1 dan gear 2 sahaja. Baru aku tahu erti "off road" sebenar.
Sewaktu melalui sebuah pekan kecil, aku melihat sebuah pondok bit yang tertera notis "permit checking". Tiada sekatan yang dibuat namun mengingatkan akan permit ACAP aku, maka aku pun berhenti. Terdapat seorang wanita didalam pondok bit kecil itu yang beroperasi sebagai pejabat. Aku pun mengeluarkan permit ACAP aku untuk diperiksa. Sewaktu diperiksa, wanita tersebut mengatakan yang dia nak tengok permit TIMS (Trekking Information Management System ). Permit TIMS adalah permit kepada mereka yang nak trekking di mana-mana kawasan di Nepal.
Aku pun menjelaskan yang aku menunggang motosikal dan bukan hendak trekking, malah tidak langsung menggunakan laluan trekking yang biasa digunakan pendaki untuk ke Annapurna Base Camp (ABC). Namun wanita tersebut tetap menyatakan yang aku masih perlu mempunyai TIMS card yang beharga Rs2000 (hampir RM80). Wanita itu menelefon seseorang sebelum memberitahu yang TIMS card dipondoknya sudah habis dan aku boleh membelinya ketik perjalanan pulang nanti. Selepas mencatat nama dan butiran passport aku, aku pun meneruskan perjalanan.
Memandangkan hanya nampak ada satu jalan aja disini, maka aku hanya selalu terus sahaja walaupun kadang-kadang ada persimpangan kecil sehingga ada satu ketika kerana selalu ikut jalan yang lurus, aku tersesat masuk ke sebuah loji janakuasa hidro yang dalam pembinaan. Kelihatan para pekerja memerhatikan aku dengan penuh kehairanan. Nasib baik ada yang boleh berbahasa Inggeris, mereka menunjukkan aku jalan sebenar. Rupanya aku terlepas satu persimpangan dimana aku perlu cross sebuah jambatan. Nasib tak jauh.
Selepas hampir 5 jam menunggang laluan offroad dan ditambah cuaca yang panas, mental aku dah mula nak koyak. Aku mula terfikir samada berbaloi atau tidak perjalanan menuju ke Lower Mustang ni. Aku mula terfikir samada mungkinkah laluan disepanjang perjalanan ini hanyalah sebegini semata mata. Aku terbayang 80km laluan offroad yang masih berbaki untuk aku tempuhi. Berbaloikah semua ini. Atau aku patut berpatah balik dan mengambil plan B, meneroka selatan Nepal. Aku agak down time ni.
Sewaktu menunggang dalam keadaan penuh persoalan bermain di minda tu, aku tiba tiba terdengar satu tiupan wisel. Ketika itu aku sedang melalui satu perkampungan kecil. Aku cuba amati kalau aku silap dengar sebab aku tengah pakai earphone ketika itu. Kebetulan ada seorang pak cik tua berjalan disebelah aku, pak cik itu tunjukkan pada aku yang Polis di pondok bit meniup wisel memanggil aku.
Ahh..sudah. Aku terfikir juga kenapa tiba-tiba aku dipanggil. Aku pun berpatah balik ke pondok bit yang terletak kira-kira 20 meter dibelakang. Terdapat 2 orang polis di pondok itu. Mereka bertanya aku hendak ke mana dan asal dari mana. Katanya mereka perlu mencatatkan rekod sesiapa yang melalui pondok bit mereka. Kami berborak lebih kurang 10 minit sebelum aku meneruskan perjalanan.
Selepas berborak dengan kedua-dua abang Polis tu, aku terasa kembali ceria dan bersemangat. Aku rasa, perjalanan solo seorang diri tanpa penemanan untuk berborak dan kurang berhenti merehatkan diri membuatkan aku stress. Lagipun perjalanan yang aku harungi ni diciplak dari web tour guide bermotosikal ke Lower Mustang tetapi bezanya mereka lakukan trip sebegini dalam tempoh masa seminggu berbeza dengan aku yang memperuntukan hanya 5 hari. Jadi banyak jarak yang aku perlu kejar dan sekarang baru aku tahu kenapa trip ni patut memakan masa seminggu walaupun jarak kelihatan tak begitu jauh didalam google map.
Dalam keadaan bersemangat kembali, aku bertekad untuk sampai ke Lower Mustang seperti mana tujuan asal aku kesini. Aku batalkan niat asal untuk berlabuh dan meneruskan perjalanan. Sebenarnya aku plan untuk trip hari ini sekadar berhenti di Tatopani namun rupa-rupanya aku sudah jauh melepasi pekan Tatopani.
Jam menunjukkan waktu pukul 5.00 petang dan hari pun sudah makin gelap. Disini matahari terbenam kira-kira pukul 6.00 petang. Memandangkan hari sudah lewat petang dan aku pun belum solat zuhur jamak asar maka aku berdoa moga-moga ditemukan dengan tempat untuk berlabuh yang selesa memandangkan sepanjang perjalanan, kebanyakan guesthouse tampak uzur. Seperti dijanjikan Allah, doa orang bermusafir akan mudah termakbul, aku dipertemukan dengan Kalopani Guesthouse.
Aku sebenarnya tidak menjangkakan yang suasana di sini panas sekali. Tak ubah seperti cuaca di Malaysia walaupun dikelilingi hutan dan sekali sekala ternampak puncak Gunung Annapurna yang bersalji tu. Batuan dijalan nampak biasa jika diperhatikan tetapi sebenarnya agak "loose" dimana tayar mudah tergelincir jika tidak berhati hati. Kelajuan usah cakap, 20kmh pun susah nak cecah dan aku hanya menggunakan gear 1 dan gear 2 sahaja. Baru aku tahu erti "off road" sebenar.
Sewaktu melalui sebuah pekan kecil, aku melihat sebuah pondok bit yang tertera notis "permit checking". Tiada sekatan yang dibuat namun mengingatkan akan permit ACAP aku, maka aku pun berhenti. Terdapat seorang wanita didalam pondok bit kecil itu yang beroperasi sebagai pejabat. Aku pun mengeluarkan permit ACAP aku untuk diperiksa. Sewaktu diperiksa, wanita tersebut mengatakan yang dia nak tengok permit TIMS (Trekking Information Management System ). Permit TIMS adalah permit kepada mereka yang nak trekking di mana-mana kawasan di Nepal.
Aku pun menjelaskan yang aku menunggang motosikal dan bukan hendak trekking, malah tidak langsung menggunakan laluan trekking yang biasa digunakan pendaki untuk ke Annapurna Base Camp (ABC). Namun wanita tersebut tetap menyatakan yang aku masih perlu mempunyai TIMS card yang beharga Rs2000 (hampir RM80). Wanita itu menelefon seseorang sebelum memberitahu yang TIMS card dipondoknya sudah habis dan aku boleh membelinya ketik perjalanan pulang nanti. Selepas mencatat nama dan butiran passport aku, aku pun meneruskan perjalanan.
Memandangkan hanya nampak ada satu jalan aja disini, maka aku hanya selalu terus sahaja walaupun kadang-kadang ada persimpangan kecil sehingga ada satu ketika kerana selalu ikut jalan yang lurus, aku tersesat masuk ke sebuah loji janakuasa hidro yang dalam pembinaan. Kelihatan para pekerja memerhatikan aku dengan penuh kehairanan. Nasib baik ada yang boleh berbahasa Inggeris, mereka menunjukkan aku jalan sebenar. Rupanya aku terlepas satu persimpangan dimana aku perlu cross sebuah jambatan. Nasib tak jauh.
Selepas hampir 5 jam menunggang laluan offroad dan ditambah cuaca yang panas, mental aku dah mula nak koyak. Aku mula terfikir samada berbaloi atau tidak perjalanan menuju ke Lower Mustang ni. Aku mula terfikir samada mungkinkah laluan disepanjang perjalanan ini hanyalah sebegini semata mata. Aku terbayang 80km laluan offroad yang masih berbaki untuk aku tempuhi. Berbaloikah semua ini. Atau aku patut berpatah balik dan mengambil plan B, meneroka selatan Nepal. Aku agak down time ni.
Sewaktu menunggang dalam keadaan penuh persoalan bermain di minda tu, aku tiba tiba terdengar satu tiupan wisel. Ketika itu aku sedang melalui satu perkampungan kecil. Aku cuba amati kalau aku silap dengar sebab aku tengah pakai earphone ketika itu. Kebetulan ada seorang pak cik tua berjalan disebelah aku, pak cik itu tunjukkan pada aku yang Polis di pondok bit meniup wisel memanggil aku.
Ahh..sudah. Aku terfikir juga kenapa tiba-tiba aku dipanggil. Aku pun berpatah balik ke pondok bit yang terletak kira-kira 20 meter dibelakang. Terdapat 2 orang polis di pondok itu. Mereka bertanya aku hendak ke mana dan asal dari mana. Katanya mereka perlu mencatatkan rekod sesiapa yang melalui pondok bit mereka. Kami berborak lebih kurang 10 minit sebelum aku meneruskan perjalanan.
Selepas berborak dengan kedua-dua abang Polis tu, aku terasa kembali ceria dan bersemangat. Aku rasa, perjalanan solo seorang diri tanpa penemanan untuk berborak dan kurang berhenti merehatkan diri membuatkan aku stress. Lagipun perjalanan yang aku harungi ni diciplak dari web tour guide bermotosikal ke Lower Mustang tetapi bezanya mereka lakukan trip sebegini dalam tempoh masa seminggu berbeza dengan aku yang memperuntukan hanya 5 hari. Jadi banyak jarak yang aku perlu kejar dan sekarang baru aku tahu kenapa trip ni patut memakan masa seminggu walaupun jarak kelihatan tak begitu jauh didalam google map.
Dalam keadaan bersemangat kembali, aku bertekad untuk sampai ke Lower Mustang seperti mana tujuan asal aku kesini. Aku batalkan niat asal untuk berlabuh dan meneruskan perjalanan. Sebenarnya aku plan untuk trip hari ini sekadar berhenti di Tatopani namun rupa-rupanya aku sudah jauh melepasi pekan Tatopani.
 |
| Tq abang polis |
# bercuti di nepal 2017 # bercuti di nepal # pengembaraan di nepal # percutian ke nepal # cuti cuti nepal # sewa motor nepal # tips ke nepal